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今年も初日でリタイア 豪州3千ソーラーカー

 
 
 
 
 
 
オーストラリア縦断3000キロ、ソーラーカーレース始まる
 
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イメージ 1[クリーンミーナ] オーストラリア北部ダーウィンから南部アデレードまで約3000キロを走る世界最大級のソーラーカーレース「ワールド・ソーラー・チャレンジ」が、6日から始まっている。
太陽光のみを動力源とするソーラーカーを使った同レースは、1987年に第1回を開催。今年は日本を含む20カ国以上から約40チームが参戦している。
 
 
一般道を走るため競技車には公道を走れる程度の能力が必要とされる。夜間走るレイドのあるクラスもある。
 
 
レースは3つのカテゴリーの混走で
 
チャレンジャークラス
Max. Length: 4.5mt
Max. Width: 1.8mt
Max. Solar Array: 6^m
Wheels: 4
Driver: 1
   
アドベンチャークラス
Max. Length: 5.0m
Max. Width: 1.8m
Max. Solar Array: 6^m
Wheels: 3
Driver: 1
Stages: Two Stages
  
クルーザークラス
Wheels: 4
Driver / Passenger: 1 / 1  both facing forwards
Stages: Over-night charging at selected locations
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ニホンが出るんだったら"独島"で決まりでしょ
 
国民大学ソーラーチーム KUST (Kookmin University Solar car Team)
 
 
イメージ 3[ソウルミーナ] 韓国チームは今年もチャレンジャークラスに一台だけ出場しているが、前回2011年の大会では韓国チームの順位は最下位(初日でリタイア?)だったこともあり韓国内でのニュース報道はF1GP関連ニュースにも及ばないほど冷淡なものになっている。
8日現在の順位は 圏外となっており終盤の挽回を待たずにリタイアとなることが確実視されている。
 
※3000kmものレースなので、ラリーのように毎日の到着地が厳格に決められているため"時間内に到着できない"場合にはレッカー移動となり、その場で順位争いから脱落するしくみ  翌日にお情けで同一コースを走るが参考記録にもならない。
 
 
 
イメージ 2
    
▲国民大学チームのソーラーカーの名前はお約束の "独島"
 
  
 
 
KUST(Kookmin大学ソーラーカー・チーム)に関して
世界のソーラー挑戦が私たちにとって意味するものは「挑戦およびフェスティバル」です。
主要な設計目標は信頼できるエネルギー効率的な自動車を作ることです。
a) 最初のものは安全性です
b) 自動車には低い空力抵抗があるに違いありません。
c) 乗り物は軽量であるに違いありません。
d) タイヤには低い転がり抵抗があるに違いありません。
e) 電動部システムは効率的なエネルギーであるに違いありません。
 
 
国民大学の大学生太陽光車両開発クラブECOCチームがオーストラリアで10月6日〜13日、2013年に開催されるように設定国際ソーラーカー·レースに参加する。
 ECOCチームは国際レースでアルミカウル太陽車を発表する予定。 車を造ったので、それは最近、全羅南道、霊岩のコリアサーキットで3週間のパイロットドライブを開始しました。
※一昨日のF1のサーキットね
 
パイロットは運転を通じ、チームは、このような換気と小さな振動による騒音の利便性等の車両のマイナーな問題点を改善し、修正します。
 ECOCは、2011年に開催された競技会への参加後に今後の国際レースに参加している韓国で唯一の大学生チームです。 彼らは自発的にチームを編成する必要があるので、大学生が国際太陽自動車レースに参加することは容易ではない、レースは高価であり、財政支援には様々な制約を満たす必要があります。
 
モデル太陽光自動車レースで、2009年以来、韓国のエンジニアリング教育(ABEEK)がハンファケミカルと認定委員会が共同主催し、チームは2度の賞品、金賞とブロンズ賞を受賞しました。 これらの優れた業績が認められ、チームは自然科学や工学の大学の学生クラブの中でトップの学生のクラブとして2012年に選ばれた、そしてそれは今年の国際レースに参加できるように、大学や企業からの財政支援を受けた。
 
 
1987年に開始され、国際ソーラーカー·レースは、太陽車両競技の間、世界で最も長い歴史を持っています。 オーストラリアでのレースでは、26カ国から46チームが争うには約3,000キロの距離でダーウィンアデレード間の砂漠を横断することによって週に高速化されます。 太陽光が利用している間、参加者だけで電池や太陽電池を使用して、9時間の充電で約500キロの距離の車両を駆動します。
 
リーダー李建は-ECOCチームは、我々は2011年にレースでコース全体を駆動することに失敗したが、我々は多くの経験を蓄積することができた "と述べた。 私たちは、蓄積された経験や財政支援を活用し、今年全体のコースを完走する可能性が非常に高い。 "
 
国際ソーラーカー·レース、今年の最初の韓国ソーラーカー·レースに参加した後、ECOCチームは2014年に、グリーン車の博覧会でモデル太陽車両の競争と国際無人ソーラーカーチャレンジに参加する予定です。
 ECOCは、エコカーの略語であり、チームは電子部門、機械部門、自動車部門と国民大学先端材料工学学科の学生で構成されている。
 
(翻訳:ネト ミナ)
 
 


 
 
2011年の前回大会は、東海大学のチームが総合優勝を果たした。今大会は13日にレース終了日を迎える予定。
 
太陽光を動力源とする車両によって競技が行われる。2011年の大会には、22の国と地域から44チームがエントリーしている
 
 
 
 
ココに行って見てこいっ