済州島がレンタカーでアブナイ
中国人観光客、自国の免許証で済州島のレンタカーの運転許可 国際免許証を認めていない中国と韓国
”レンタカーの運転許可よりも、公共交通機関や観光与件変えては”
［ドライブミーナ］今後、済州では、中国人観光客に対して、自国の運転免許証を持ってレンタカーを運転することが許される。政府は11日、こうした内容を盛り込んだ第5段階の制度改善の済州特別法改正案を立法予告したと明らかにした。
今回の立法予告の中では「短期滞在外国人観光客の運転許可の特例」が新設されて人目を引く。
<済州特別自治道設置及び国際自由都市造成のための特別法改正案>
短期滞在外国人（中国人等）観光客の運転を許可する（案第203条）済州を訪問する外国人観光客の観光サービスを提供するため、「道路交通に関する国際条約」未加入国の短期滞在の外国人観光客に別途確認手続きを経て運転証明書を発行して、済州自治道でレンタカー（レンタカー）の運転を可能にされる。
これは短期滞在中国人観光客を対象としたもので、自国の運転免許証を認めて有効期間90日の「臨時運転証明書を発行」して、済州島内でレンタカーを運転することを可能にするというものである。中国人観光客が大幅に増えている中で、この制度が導入されれば、今後は済州島でレンタカーなどを利用して直接移動することができるようになる。
済州道ウ·クンミン知事が推進した「短期滞在中国人観光客のレンタカーの運転許可」が、最終的に立法予告されました。安全行政府は3月12日「済州特別自治道設置及び国際自由都市造成のための特別法」の改正法律案を立法予告しました。政府が予告した改正案第203条には、短期滞在の外国（中国など）、観光客の運転許可が含まれています。
この改正案がそのまま施行されれば、今後、中国人観光客は済州島で自由にレンタカーを運転して動き回ることができます。
海外で運転をするには、「国際運転免許証」（International Driving Permit）が必要です。しかし、国際運転免許証があると、世界中のすべての国で運転できるわけではありません。ジュネーブ条約国やウィーン条約国のみ国際運転免許証が通用します。
中国の場合は、ジュネーブ、ウィーン条約国に該当しないため、中国や韓国では、それぞれの国で発行された国際運転免許証で運転することはできません。（中国は1国2体制の方針に基づいて、香港発行の国際免許証は使用可能）
国際免許証を相互に認めていない中国と韓国
韓国と中国はお互いに国際運転免許証を認めていません。その国の免許証を取得する必要があり、その地域での運転が可能な状況で、あえて済州島でのみ特別に中国人に運転免許証を発行して、レンタカーの運転を可能にすることは、国際法上の対立があることがあります。
もし中国人の済州運転を可能にしたい場合は、韓国と中国が正常に国際運転免許証に関する国際条約を締結することが優先であり、定石です。
乱暴運転中国人のためにレンタカーの事故増し
済州地域の交通事故発生率（自動車千台当たりの交通事故発生件数）は12,44件数で全国平均よりもはるかに高くなっています。
このように、済州地域の交通事故が高い理由は、韓国人観光客の多くが済州島は公共交通機関が不便なので、その大半がレンタカーを利用しているからです。さらに世帯当たり2〜3台の車を保有している家庭が多く運転マナーが韓国式なところにも問題があります。
中国人が運転する前から事故は増えています
済州地域のレンタカー交通事故は年々増加しています。2010年233件から2013年は394件で、過去2年間でなんと66％もレンタカー交通事故が急増しました。済州道のレンタカー交通事故死亡者は2010年には6人だったが、2013年には14人が死亡し638人が負傷しました。
中国は交通事故で、一日平均160人が死亡する「交通事故大国」と呼ばれる国です。また韓国は運転マナーが悪いと言われる国でもあります。ただでさえ無謀な運転で有名な中国人の済州運転を可能にすることは、現在も多いレンタカーの事故がさらに増えるとしか見ることができません。白タクをはじめる懸念だってある
ニホンでも問題になっている韓国人による白タク行為は現在までに事故の増加といった報告はされていませんが抜き身のナマクラを振り回しているといわれる韓国籍の運転者の危険な運転は問題視する必要があります。
韓国は経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）加盟国で交通事故死亡率１位（２０１０年基準）だ。人口１００万人当たり死亡者１１４人。高齢者の貧困率と並んで堂々の世界1位というのは韓国の実情だ。昨年は交通事故死亡者５３９２人のうち５７．４％に当たる３０９３人が歩道と車道が区分されていない幅９メートル未満の生活道路で犠牲になった。高速道路や広い道路よりも住宅地周辺の狭い道がさらに危険なのが韓国の現実だ。
ハンドルを握れば世界を支配したかのような錯覚に陥る韓国人とその源流をなす中国人が済州島でのレンタカー認可で火花を散らしている。
（翻訳：みそっち）
「済州中国人観光客に運転許可の問題が多い "
［週末のミーナ］現在、韓国と中国は、「国際道路交通条約」を結ばなくて、中国の運転免許保有者のうち、90日未満の短期滞在者は、国内で運転することができない。 特例法案が通過すれば、中国人が済州島でハンドルをつかむことができるようになる。 しかし、これは、住民の安全と直結されている事項なのに、公聴会など、さまざまな住民の意見収斂手続きなしに推進されており、問題を公開している。 最近の観光客の急増で韓国人のレンタカー車両事故の死傷者が急増している状況で、外国人に運転が許可されると、事故がそれだけ増えるという懸念が高まっている。 交通事故常在リスクと人命被害に伴う法の適用、被害補償をめぐる外交問題などの損失の方が多いという指摘が説得力を得ている理由だ。
実際、昨年4月に西帰浦市ナムウォンウプ5.16道路を運行していたレンタカー車両が転覆され、家族旅行に出た一家6人のうち4人が死亡する大事故が発生した。 今年に入っても1月に西帰浦市安徳面徳寿交差点で30代のレンタカー運転者が信号を突き飛ばして亡くなり、同日西帰浦市ボモク町では、40代のドライバーがモールデンレンタカーが足の下に墜落して一家4人が中·軽傷を着るなどレンタカー事故が後を絶たない。
済州のレンタカー交通事故の増加は、個人のフリー観光利用客の急増と地理に精通していない状況が結びついて現れた現象と分析される。 道路の新設や拡張、漢拏山の地形の影響に伴うカーブや坂道、野生動物の出没など済州の独特の道路特性も初めて来た運転者には特別の注意が必要である。
事情がこうであるにもかかわらず、中国人観光客の運転許可は、徹底した事前準備なしに現実のものとなっている。 中国は乱暴運転で毎日4分に一度の割合で交通事故が発生し、一日平均160人が死亡する「交通事故大国」という汚名を抱えており、済州では、これらの運転許可は時期尚早だという指摘が出ている。
道路交通公団済州支部の関係者は、「相対的な運転の文化が後進的で、私たちと交通法規のシステムが、他の中国人に運転を可能にする特例は、綿密な検討と公論化が必要だ」とし「韓国人も運転免許を取ったかどうか1年経過すると、車をレンタルして手軽に利用できる現行法交通先進国のように、もう少し資格を強化しなければならない」と明らかにした。 この関係者は "ナビゲーションは、単に道案内に過ぎないだけなのに、外国の（中国人）観光客に一時的な運転を可能にするには、外国語の交通案内や安全施設の拡充、安全教育などのインフラを整える費用が大きく、時期尚早」と述べた。
中国人観光客の運転許可に収益を上げることができるレンタカー会社も歓迎すべきことではないと指摘する。 あるレンタカー会社の関係者は、「自分の車の損害保険を加入しても、事故発生時の補償処理も頭痛く地理が慣れていない外国人に気軽にレンタルするのは容易ではない」と述べた。
済州島議会ヒョン·ジョンファ議員は「道民の安全と直結されている事項なのに都民社会の意見収斂せずに推進するのは問題」とし「綿密な見直しとともに、道民の意見収斂手続きを経なければならない」と執行部に注文した。
そういえば最後にクルマを運転したのは2年くらい前？ あひゃひゃっ
※最近ダンナに運転免許を取らせようと画策しています。
