minaQのつぶやき 네토미나

嫌韓(いやかん)ってホントはどうなの?

アウディの在庫車両 一部割引販売


あの排ガス書類操作のVWアウディ 完売

アウディ'平沢エディション'22%の大幅割引、瞬く間に品切れに
'A7 50 TDIプレミアム'出荷10%割引…フォルクスワーゲンの在庫ない



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[ハンドルミーナ]'ディーゼルゲート'事態の余波で、平沢(ピョンテク)PDIセンター(車両出庫前検査センター)に縛られていたアウディの国内在庫車両の一部が20%以上の割引価格で登場した。

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8日、輸入車業界によると、去る6日から全国のアウディ展示場で 'A7 50 TDIプレミアム'(2017年式)のモデル143台が販売された。

PDI(納車前整備場)に在庫に残っていたいわゆる'平沢(ピョンテク)・エディション'車両で、今回に再認証を受け取りながら販売再開したのだ。
このモデルの本来の販売価格は9,800万ウォンだが、本社10%公式割引にディーラー社別追加割引まで加われば、約22%(2150万ウォン・割賦基準)ほど安くなる。

こんなに大きな幅の割引が実施されると、二日後に、大半の物量が消尽したという。





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◆一時、2万台あまりに達した平沢港のアウディフォルクスワーゲン車の在庫車両は2900台余り残っている。 1万7000台あまりは、すでにドイツに返送した


昨年から市場ではアウディ平沢(ピョンテク)PDIに在庫に残った2900台余りの車両が30~40%低い価格に殺到するはずだという説が出回ったが、これまでアウディ・コリア本社は従来の消費者たちの反発を考慮して否定してきた。

そうした中、今年から本格的に国内市場に復帰することにしたため、再認証の物量を市場に出したのだ。 アウディのディーラー会社の関係者は "製品には問題がないもの" と話した。

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アウディ・コリアの平沢港に残った2750台あまりの在庫車両については、まだ追加販売計画が探知できなかった。

会社関係者は "今回にまず、再認証を受け取った車両から販売したこと" だとし、"残りの全ての車両は、今後の状況を見守らなければならない" と話した。


(ソウル/みそっち)



そうですか、よかったですね。

値引き交渉の無いソウルのクルマの買い方

ええとね、韓国ではクルマの値引き交渉って無いんですよ。意外かと思うかもしれませんが、韓国にまだトヨタコロナしか無かった頃だとカタログ価格に数倍のプレミアが付いても欲しいっていうのがいたわけです。
胴巻にウォン詰め込んで並んだりしたのかな。

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そのうちに国産車も出てきてどうにか買える人が増えてくると今度は、台数が足りないとかでプレミアが付いたりしたのです。

やがてソウルオリンピック(1988)を機に韓国に自家用車ブームがようやく始まると海外の自動車会社が外人社長で輸入販売に乗り出すわけですが、どうにも「韓国では自動車の売り方が違うようだ」と気づいたりしたんですね。そんな売り方に慣れることが出来なかった外人社長は心を病んで帰国していたりしました。

「お前に売ってやる」「お前のためにここまで運んでやる」「お前のクルマの部品まで準備しておいてやる」式な自動車販売網が出来上がっていたんだそうです。

ドイツではベンツを買いに行く時にはカタログを取り寄せ、いくつもの自動車雑誌で何年もかけて比較して、ようやく決心がつくとベンツの工場まで買いたい人が出かけて行って工場でも入念にクルマを確かめて自分で運転して帰ってくる。なんてハナシがあって徳大寺さんあたりが紹介してたかと思いますが。そういうドイツ式と、自動車セールスマンが言葉巧みに揉み手で売るようなアメリカ式とか、ニホンでは日産の課長だけどホンダの軽トラも売るよとか、北海道のディーラーなんだけど九州の顧客まで納車するんだ。なんていう怪人がいたりするわけで、各国でいろいろな売り方があったりします。

韓国では自動車メーカーのディーラーはあちこちにありますが、そこで揉み手しているのはすべて個人営業の自営業者なんだそうです。過去には金の持ち逃げなんていうのが頻繁にありすぎて、買う人も警戒するようになると、売る方も一応は信用されるような手順で売るようになって来て。ディーラーに揉み手の営業員がいるけど、誰から買っても『今月の割引10%均一』みたいなことになったのです。
んでもフロアマットつけたり毛ばたき付けたりあるんでしょ? いえいえ無いんです
んじゃある人から買う、いえいえだから無いんです。
販売時の約束を守れないから”今月の割引”っていうのが毎月出ているんです。売る方もおまけしてくれなんていうのは相手にしません。

それでも嘘をついて売るのがいるそうです「3年乗っても同じ価格で引き取るよ」なんてね。そこで客も信用しなくなったので制度がつくられたみたいです。

こうして誰から買っても同じ価格っていうのは韓国社会では歓迎されやすい商習慣となったのですが、もちろん販売員は毎月たくさん売る方がお給料にイイわけで「来月の割引情報」なんてのを早く仕入れるのが良かったり、税制優遇に詳しいあの人から買う!とか何ていう差別化もあるようです。
従業員向けの押し売りもありますよね。これは30%引きとかあるみたいで、転売されないように監視が付くんだとか。
乗ってたクルマの下取り価格もこれまた全国共通査定があって、駆け引きが存在するのは中古車業界での売り買いってことになるのかな。
だた、その中古車業界っていうのも詐欺が多すぎてかなりデタラメなのです。高く売って安く買うなんていうことには高いリスクがあるんですね。

もちろん全国規模の中古車取扱店なんてのは韓国にはありません。詐欺同然で車をだまし取るために全国を転々としながら毎月どこかに開業してたりします。







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えと えと