燃費誇張補償問題燃焼中
おかわり少ないニダ
現代車燃費誇大表示訴訟の補償に不満不満っ
［クルマミーナ］虚偽燃費に対する責任を負うとし自動車会社を相手に訴訟を起こした燃費訴訟団は現代自動車の補償方針が出てきたが予定通りに訴訟を進めるという意向を明らかにした。現代自動車が12日、燃費の議論を醸したサンタフェに自発的に補償をすることを決定し、業界が神経を尖らせている。 現代自動車が国内消費者を相手にした燃費補償は今回が初めてで、燃費の議論に言及された他のメーカーの動きにも関心が高まっている。 現代車はこの日、サンタフェ2.0ディーゼル（2WD）の表示燃費を従来14.4㎞/ℓで13.8㎞/ℓに変更して、1人当たり最大40万ウォンを補償すると明らかにした。海外の事例と多目的車の国内年間平均走行距離（1万4527㎞、2000cc未満）を基準に5年間燃料費の差、燃費、混乱による心理的不快感などの諸条件を考慮して補償金のレベルを決定したものである。 その車の台数は、約14万台に当たり40万ウォンを支給した場合の補償金額は最大560億ウォンに達する見込みである。
訴訟を代理している法務法人イェユルのキム･ウン弁護士は"現代車が提示した金額はとんでもない金額だ。 10年間の油類費の差などに対して補償するアメリカに比べて国内補償額は半分にも至らないこと"と指摘して訴訟を継続すると12日話した。
現代車はこの日、燃費誇張論議をかもしたサンタフェに対して国内年間平均走行距離である1万4千527kmを基準として5年間の油類費差、燃費混線による心理的不便などを勘案して該当車両所有主に最大40万ウォンの補償金を支給すると電撃発表した。
現代車の関係者は「現行の法体系上の政府の調査結果に従う立場」とし「政府省庁間の異なる結果が出たほど強制的補償ではなく、消費者の信頼回復の次元で、国土部の決定を受け入れた」と説明した。 双竜車はまだコランドスポーツの燃費補償決定をしていない状況である。産業省と国土部間の燃費測定方式や条件などが互いに異なり、燃費調査結果の納得が難しいという立場である。
キム・ウン弁護士は"我が国が燃料価格もさらに高いがどのように5年分に最大40万ウォンしか出てこないのか理解することはできない"として一般消費者の立場では訴訟を提起しなくても補償を受けると満足することもできるが燃費に敏感で訴訟まで決めた消費者では受け入れるのが難しい金額だと付け加えた。
彼は"今回の措置は現代側で事実上燃費誇張を認めたことなので勝訴の可能性がそれだけ高まったと見ている"として"今回の現代車側の決定が違う製作会社に対しても有利に作用するだろう"と予想した。
一方、サンタフェをはじめとしてコランド、ティグアン、ミニクーペ、グランド チェロキー、アウディなど国内外6種車両消費者1千785人は燃費を虚偽で表示した責任を負うとし製造会社を相手に各150万～300万ウォンを請求する損害賠償訴訟を先月ソウル中央地方法院に出したことがある。
（翻訳：２ちゃん番長）
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