韓国人軍事評論家の叫び

韓国通な軍事評論家の叫びを転載

 

K系列戦車と装甲車の欠陥原因を徹底して調査しなさい!

  

2010年9月15日国防部が武器欠陥に対するブリーフィングを自ら要望した。"K系列戦車と装甲車およびその他武器の欠陥に対して説明して総合対策を推進する。"という内容で構成されていたが、国防部が前に出した欠陥原因は説得力がなかったし後続対策も信憑性が落ちた。

 

最初に、1985年実戦配置以後現在まで、K-1戦車の砲身破裂事故が9回も発生した。軍は自らの調査を実施して、2001年発生した砲身破裂事故原因を'砲腔内の除去されなかった異物'で結論を出した。しかし7回の事故は漠然と'砲腔内異質物'のために発生したと推定しているだけであり、2010年8月射撃訓練中発生した砲身破裂事故の原因はまだ五里霧中だ。

 

'砲身内異質物'が砲身を破裂させた？軍は理解されるが行かなかったようだ。軍は陸軍本部、弾薬製造メーカー、整備技術研究所、国内材料分野専門家などで構成された調査団を構成したし、砲腔内異質物による破裂の可能性および砲身の材質および耐久性不十分可否などを調査し始めたという話だ。 再び理解することはできない結果が予測されるけれども、社会的イシューになっただけ公正な調査を期待してみる価値はある。しかし自身の欠陥を自身が検査して評価することはかなり難しいという命題がわけもなく作られなかったという事実を肝に銘じなければならないだろう。

 

二番目、2005年4月K-1戦車の変速機欠陥問題がふくらんだ。当時軍が1,329台の変速機を点検したし、102台の故障を確認した。これらの中77台は軽微な故障で自らの修理したし、25台は欠陥で判定されて整備廠に送られた。 当時11月に'技術検討課題解決のための原因糾明'時まで戦力化中断することに決めたが、2006年3月設計および製作上欠陥と認定できる明らかな根拠がないという理由で戦力化を再開した。しかし2009年末監査院がK系列戦車変速機欠陥を提起して、また生産を中断した。

 

K-1戦車の変速機に欠陥があることはあるが、軍自体能力では糾明できないようだ。欠陥発見後戦力化中断、自らの検査後戦力化再開、監査院指摘後生産中断と同じ一進一退する軍の形態がこれを後押しする。 そして第3の機関の<韓国機械研究院>が2010年9月から2011年4月にかけて変速機400時間耐久性、調高装置耐久性、最大出力および無負荷試験などの性能試験をすることにした事実もこれら証明する。外部機関であるだけに公正な性能検査が成し遂げられるのを期待するが、軍の影響遮断が前提にならなければならない。

 

三番目、2005年7月から現在まで、K-9自走砲のエンジン シリンダーに穴ができる事故が38回も発生した。最初に軍は専用不凍液でない一般不凍液を使って発生した問題と診断した。しかし専用不凍液に交替した以後にも欠陥が現れて、"不凍液交替周期未遵守で問題が発生した。"と困窮する将兵を抑えておいた。軍の発表に荒々しい批判が固め打ちして、設計的欠陥の有無は追加的調査が必要だと一歩退いた。

一般不凍液がK-9自走砲エンジン シリンダーに穴をあけた？

建設機械や自動車に少しでも造詣がある方ならば、このような結論は話もならないと考えただろう。もちろん専用不凍液を使っても異常が発生して、軍の調査結果はでたらめであることが明らかにされたことだ。 さらにあきれたことは"不凍液交替周期未遵守で問題が発生した、"すなわち"不凍液をしばしば交換しなくてエンジン シリンダーに異常発生した。"という第2次調査結果だ。どの機関が原因糾明に参加したのか、そういういたずらの結果を出した機関の専門性が疑われるだけだ。

 

四番目、K21戦闘装甲車は10年の開発期間を経て、2009年12月に実戦配置された最新鋭武器だ。ところで浸水事故で操縦者が亡くなるなど、実際戦闘状況で性能を発揮できない欠陥が発見されている。これは性能試験評価が不十分だったという結論以外. いかなる判断もできない。"10年間の開発と試験評価期間の間水くぼみに陥る場合は全く予想できなかった。"と答えた軍当局の困窮する発言がこのような不良性能試験評価を後押ししている。

 

防衛事業庁装甲車チーム長のファン・テホ大佐の発言は非常に印象的だ。"突然水くぼみに陥るこういうものはそこまで私たちが予測できなかった状況でした。 その地域は4大河川事業で川砂採取が相当多い地形でした。"ファン大佐の話はK21戦闘装甲車の性能試験評価で水くぼみに陥る試験をしなかったということを意味する。すなわちK21戦闘装甲車は装甲車として機能を発揮できないという点が証明されたわけだ。したがってK21戦闘装甲車を戦力から除外した後、性能補強に入らなければならないだろう。

 

最後に、こうまでのエンジンや駆動系搭載兵器関連の欠陥発覚の背景には一体何があるだろう、考えられることはいくつもあるが、製造品質についての疑惑ということだ、韓国製品の評価が海外でも低いのは今に始まったことではないが、製造会社らはの姿勢はそのままでいいのだろうか、先頃も兵器購入にあっての担当将校らと製造業者間での不正入金疑惑事件もあった。兵器は兵が命を預けるものだ、最大の信頼性こそが基本性能であることをあらためて確認しておきたい。

 

軍当局はK系列戦車と装甲車の欠陥原因が何である明らかに明らかにできずにいる。その結果一部は外部機関で性能検査をすることにしたという。残りも抱きしめていれば、疑惑だけ育てることになるだけだ。 欠陥が発生した武器全体を外部専門機関に性能試験を依頼した後、無欠点の最新鋭武器で再誕生させなければならない。そして長期的に武器開発管理体系を向上させて無欠点の武器を生産するようにするべきで、武器性能評価能力を向上させて実戦配置前にすべての欠陥を除去しなければならないだろう。もちろん軍は自身の恥部を現わしたくないだろう。 しかしこの話を肝に銘じなければならない