新都市で発生する手抜き工事の苦情
完工認証を出さないと莫大な損害補てん請求も出てくる不思議
工事業者は〝すべて下請けのやったこと、そっちと相談してほしい〟
［ソウルミーナ］14日午後、京畿華城東灘新都市Bマンション団地(1,316世帯)の商店街の前。今ちょうど入居が開始された新しいマンションだが、階段や歩道のブロックあちこちが割れて入居民の安全を脅かしていた。
▲団地内の駐車場の一つでは赤い色で'工事中'と書かれた垂れ幕が車両の進入を塞いでいる。 すでに水漏れなどが生じ、保守作業を行っているためだ。
▲京畿道華城東灘新都市Bマンション団地内の駐車場の入り口に14日、工事中という垂れ幕が掲げられている。 このマンションは既に3月、使用承認が出たが、随所で欠陥が発生して、入居民が気を揉んでいる。
商店街で会ったある不動産関係者は "住宅価格が低下することは考えず、一部入居民らが問題の発生を外部に知らせ、分譲価格より600万ウォン低い急売物もある"と話した。
Bマンションは当初、この2月28日に入居民を迎える予定だったが、花壇のいたるところには植え込みと芝生が植樹されず、土ぼこりが使ったりもした。手抜き工事問題で1週間後の3月6日になって、華城市が使用承認を与えたところだ。 しかし、まだ左官や、造形、防犯用監視カメラ(CC)TV、米の設置など入居民不満が絶えていない。
◇６万件の瑕疵、それって目につくところすべてじゃない？
民間マンションを事前に点検する京畿道(キョンギド)共同住宅品質検査団が施工会社側に補完を要求した件数だけでも130件、住民が提起した瑕疵は先月26日基準で、およそ6万8,709件に上る。 暖房コイルを施工し、床に生じた亀裂を補修しておらず、床を敷いて目隠しして、トイレから水が漏れたとんでもない世帯もあったという。 似たような規模の団地で平均的に受け付けられる件数は2万、3万件ほどなのに比べて特にこのマンションの瑕疵件数が多いというのが京畿道の説明だ。
京畿道品質検査団関係者は "1,000世代以上の団地は平均29、30ヵ月を工事期間と捉えるが、このB団地は、工事費を節約しようとする意図だったのか24.5ヵ月ぶりに工事を終えた"、"工期に追われながら、工事を早急にしたようだ"と皮肉った。
京畿道内の新都市で発生する手抜き工事の苦情はBマンションだけの問題ではない。 マイホーム作りの喜びもつかの間、瑕疵との'戦争'を繰り広げなければならない入居者の不満があちこちで出てきている。
15日、京畿道などによると、入居予定日を3ヵ月も過ぎた先月26日になって、使用承認が出た龍仁(ヨンイン)のHマンション(294世帯)でも1万1,000件余りの瑕疵が殺到し、入居者が苦労しなければならなかった。 予定日に合わせて従来の居住地を売って居所を失った74世帯は臨時使用承認を得て工事現場の中で危険な日々を送ったりもした。
道水原光教(クァンギョ)新都市Eマンション(576世帯)の入居者も、最近までに化粧室の壁にひびが入るなど、瑕疵で頭を悩ませた。 京畿道品質検査団が指摘した瑕疵を69件に上って、水原市が、異例的に一度使用承認申請書を返し戻す勧告をした2ヵ月過ぎて承認するほどだった。
共同住宅管理法上の欠陥が発生すれば、建設会社は15日以内に補修したり、その計画を作って通知しなければならないが、期限内に処理されないのが現実である。 自治体が使用承認を遅らせる'強硬策'をしたくも入居者間の利害関係が複雑なうえ、、建設会社の圧力が少なくなく、振り回されがちだ。
ホユン弁護士は"手抜き工事すれば損するという認識を持つように当局が精神的損害賠償が含まれた懲罰的課徴金を建設会社に強く賦課しなければならない"と話した。
（翻訳/みそっち）
あーいう建物ばかりですから所有権のようなものは入り組んでいますよ、キチンと、建物の敷地面積÷世帯数（世帯ごとの専有面積比）のような計算式のようですが、それは建物の分譲の書類に書かれていいるだけで、そこに住んでいるひとには関係ないことのようです、せいぜいそこに遅れて入居しようとする際の取引価格に影響がある程度のこととなっています。
※大型アパートの一部分の土地所有権があるからと言ってそれを勝手に売ったり整地したり出来ないでしょ
その一方でソウルの一部地域などでは庭付き一戸建て住宅というのは〝豪邸〟に相当する場合が多いです。あの朴大統領の住んでいた一戸建てなどはまさに豪邸に分類される規模でしたが、こちらもまた相応な所得層が買い求めるような物件となっています。
一般的にソウルに多いのは狭い土地に半地下付きの3～4階建てを建てて半地下と屋上増設部分を賃貸で貸すという住居形態が多いですね。 しかしそういう住居ばかりだと〝土地の所有権〟が細分化されて、大規模再開発などに支障が出てくることが多いので、ソウルっ子の間には高層アパート新都市信仰のようなものが強要されることが多く、住むなら高いところというのがお薦めのステータスとなっているのは住宅事情をそちら方向へ誘導しようとする施策の現れとも見ることが出来そうです。
というわけですが、住むのも買うのも韓国人な上に施工も分譲も韓国人という救いようの無い住居事情なのが韓国の特徴となっているわけです。
水が流れないでそこに溜まるやら、階層騒音が尋常じゃないとか、閉まらないドアなんていうのがよくありがちですが、実は玄関部分を挟んだ対称型につくられている分譲アパートは、その構造や間取りにバリエーションがあるわけではなくほとんど同じ構造で施工されるので作る方でも同じ手抜きが出来るという利点があったりします。
地下駐車場へのスロープ部分の勾配がいい加減だったりするとクルマは簡単に亀の子になったりするというハナシも良く聞くことがあります。
