minaQのつぶやき 네토미나

嫌韓(いやかん)ってホントはどうなの?

大韓航空、KF-Xの開発の入札に不参加




KFX事業で大韓航空エアバス社の共同開発チームが入札に参加

のカキコをしなきゃと思ってたら


大韓航空、KF-Xの開発の入札に不参加···事業流札されるよう

競争入札が成立しなければ一回目は流札、その前に”業績悪化の大韓航空”がエアバス社と共同開発ってホントだったの?

   
イメージ 1[国防ミーナ]大韓航空が建国以来最大規模の兵器導入事業 ​​である韓国型戦闘機(KF-X)開発事業の入札に参加しない。

韓国航空宇宙産業(KAI)に加え、激しい競争を展開するものと予想された大韓航空の不参加が現実化されると、KF-X事業は、流札による支障が避けられない見通しだ。
航空業界の関係者は9日、「大韓航空がこの日の午後4時まで防衛事業庁に提出することにしたKF-X事業の入札提案書を提出していないことを決定した」と述べた。

先立って2日に大韓航空は、ヨーロッパ航空産業であるエアバスD&SとKF-Xを共同開発することに合意している。大韓航空の不参加は「予期せぬ事態」というよりは「戦略的後退」の性格が強いというのが専門家たちの分析だ。


開発や生産費用など合計20兆ウォン(2兆1500億円)以上にもなる韓国型戦闘機の開発事業「KF-X事業」に大韓航空とユーロファイター製作会社「エアバスD&S」がパートナーシップ契約を締結して参入することが5日、発表された。  大韓航空の関係者は同日、「今月2日、エアバスD&Sと韓国型戦闘機の共同開発に関して口頭で合意し、できるだけ早い時期に了解覚書(MOU)を締結した後、9日までに入札に共に参加する予定」と明らかにした。


エアバスD&Sとの合意事項を提案に入れ覚書(MOU)を締結するには、時間が迫っている。1次入札を流札させて提案書を忠実に補強する時間を確保しようとする戦略という解釈である。

防衛産業界の関係者は、「大韓航空は(提案書の未提出について)エアバスD&S側に事前に了解を求めた」と伝え、このような解釈に力を加えた。国家契約法と防衛事業法上の防衛事業庁が運営する武器導入事業 ​​は、競争体制を原則とする。したがって、1社だけ参加する場合の入札は、入札流れされて事業再公告を経て、2次入札に突入する。2次入札でも流札すると、随意契約をすることができる。このすべての過程を経するには、少なくとも2週間以上の時間が必要である。したがって、KF-Xの入札提案書の両方が受信され、本格的な評価に突入する時期は、早くても今月末以降になるとみ営業カレンダーの遅延は避けられないものと見られる。

これに伴い、この市場にすでに参入している次期戦闘機事業者のロッキード・マーチンと協力関係にある韓国航空宇宙産業(KAI)と大韓航空が激しい受注戦を繰り広げるものと予想される。

 防衛事業庁は、大韓航空とKAIが9日までにそれぞれKF-X事業の入札提案書を提出すれば提案書の評価に沿って翌月中に優先交渉対象会社を選定する予定だ。
生産費用を除く開発費用だけで8兆6000余億ウォンが投入されるKF-X事業は、空軍の老朽戦闘機の代わりに未来戦場運営概念に見合う性能を備えた韓国型戦闘機を研究開発する事業だ。

ここで、軍当局が「2016〜2020国防中期計画」を作成し、不足している財源を考慮して、戦力増強の優先順位と予算の調整に乗り出したこともKF-Xの足を引っ張る恐れがある。
現在の航空会社は資金力とオーナーシップでKAIに優位を見せているという評価だ。ここでユーロファイターを開発したエアバスのD&Sとのパートナーシップを結び、弱点として指摘された技術力も強化した。一方、KAIは、T-50とスリオンヘリコプターを開発しながら蓄積した技術と生産の経験をもとに、KF-Xの開発に自信を見せている。KF-Xは空軍の老朽戦闘機であるF-4とF-5を交換するために空軍のKF-16戦闘機よりも性能が優れた戦闘機を国内で開発する事業である。
総事業費8兆8000億ウォンのうち、60%は政府が投資し、残りはインドネシア(20%)と国内外の参加企業(20%)が負担する。量産コストと運用維持費を合わせると20兆ウォン以上が投入される超大型事業である。開発に10年6ヶ月がかかり、機体の開発に8兆1000億ウォン、武装の開発に7000億ウォンが投入されることが分かった。主務省庁である防衛事業青は上半期中に優先交渉対象者を選定して開発契約を締結する予定である


(翻訳:みそっち)



まぁほらぁ30兆ウォンが不足するんでしょ、それでも予算を通すために大韓航空に手を貸してもらったんじゃないですか。そしたらエアバスインダストリーが”そんなことは言ってない”ってツッコミが入ってしぶしぶ上げた手を下げたんじゃないでしょうか。
そしてそんな事実を知らないようなのが何年かすると”エアバス社の提案によりKFX事業が云々”と書き始めるわけです、そんなことはこれまでにもいくらでもあったからね



イメージ 5

 
春川市と日本企業(株)富士エンタープライズ29日午後、春川市の大会議室でイグヮンジュン市長ホ・チョン国会議員、フジローヤマジャキ(株)フジエンタープライズ代表など出席したうち先端部品産業団地の造成の協約式開催した。

イメージ 1
 
▲記事のアドレスは写真に貼り付けてあります 見て来いっ

イメージ 6

 
春川市は企業誘致戦略を全面的に再点検しなければならない。これまで力を注いで推進し、日本の先端企業誘致が失敗に終わった。市は今年3月、(株)フジエンタープライズと先端部品産業団地の造成協約を締結し、2012年までにドンサンミョンボンミョンリ一帯に小型原子炉の研究団地と生産拠点などの​​産業団地を作る明らかにした。関連企業が15個入り2万1000個の純粋な雇用が創出されると公言した。しかし、施工会社が履行保証金を預けておらず事実上水泡に帰した