快速船N号水没（詳報）
理由もなく快速船が沈む、”韓国型海洋災害”
出港を控えた快速旅客船浸水…"人命被害なく、"
木浦∼紅島(ホンド)間の運航477t…前日には運航後にウォータージェット修理
［日曜ミーナ］停泊中の
▲31日午前5時12分に木浦市港洞の旅客船ターミナル、係留場に停泊された木浦船籍の477t、快速船N号が浸水した。 3分の2ほど海水に浸かったが、船に乗った人がいなかったため、人命被害は発生しなかった。 （向こうのは南海スター号ね）
通報を受けた木浦海洋警察安全船の警備艦艇を動員、防除作業をしている。
快速船は現在3分の2ほど海水に浸かったが、船に乗った人がいなかったため、人命被害は発生しなかった。
木浦海洋警察安全船が原油流出に備え、オイルフェンスを設置した。
海警は122救助艇を投入、浸水した船舶の船底部分をロープで陸上と連結して沈没を防止する一方、燃料タンクに残っている油の流出を防ぐため、エアベントとか各種バルブを防いだ。
保有中の排水ポンプを動員、排水作業とともに油流出に備え、オイルフェンス100mを設置した。
この快速船は同日午前7時50分、観光客を乗せて紅島港で出港予定だった。 前日の運航を終えた後、ウォータージェットに異物がついて修理したという。
海洋警察は船長などを相手に正確な事故経緯を調査する一方、救難作業を終えるまで、防除作業と安全管理を行う予定だ。
（翻訳：みそっち）
ええとですね、”現在3分の2ほど海水に浸かったが”っとありますが大概の船は”半分”ほど水没していると思います。
韓国型思考によれば”見えている部分だけが評価される”のですから、韓国人の空間認知というものがちょっとわかるような表現ですね
沈没した快速船を特定してみよう
ヒント 477ｔ ウォータージェット推進 Nから始まる名前
木浦～紅島、 南海高速と東洋フェリーの２社があるみたいですね
▲これはとなりに浮いているほうですね 南海プリンス号
南海海運があやしいですよ、南海プリンス号、南海クイーン号、南海スター号があるようです
1.南海高速：5隻の高速船を保有（なまえ、総トン数、定員、建造年度）
南海スター：273トン、350人、1989年に建造
南海プリンス：346トン359人、1992年に建造
南海クイーン：321トン349人、1994年に建造
ニュー南海クイーン：477トン、493人、1994年に建造
南海エンジェル：319トン、356人、1993年に建造
おぉ 477ｔを発見しました、ニュー南海クイーン号のようですね 1994年製造っと
お写真はこちらです
▲屋根についたスポイラーのようなものが一緒です これでしょう
▲뉴남해퀸（ニュー南海クイーン）と書いてあります、おしゃれな船ですね
とつぜん浸水したというわけです
ここでは当然あれでしょう あれしかないですよね
▲艤装中の高速艦は強風で傾き、開け放たれた扉から徐々に浸水した
▲強風に沈没した建造中の海軍高速艦 強風特報が下された25日未明、慶尚南道昌原市鎮海区某造船所の岸壁で建造していた海軍高速艦1隻が、強風や高波に、すごすごと沈没している。 この高速艦は、この造船所は海軍に来年引渡し予定の430t規模の最先端誘導弾高速艦（PKG.Patrol Killer Guided missile）である。
とにかく、朝起きてみたら水没していたってことですね
きゃははっ い～ひっひっひ
