これも世界初“後進式音響追尾魚雷発覚？

あっちの記事を読んで（見て）いて驚いちゃったんですょ　スクリューが逆向きについてるっていうんです

二重反転スクリューを知らないんでしょうね　可哀想なひとの記事ゎこの後すぐ

合調団が決定的な証拠物で提示した魚雷推進体を詳しく観察した結果プロペラブレイドが反対方向で組み立てされているのを発見した!

http://hantoma.hani.co.kr/board/ht_ctmt/16232 　　　　1954 (ksuin) | 2010-11-04 02:21

2段で構成されたプロペラはモーターと連結された軸に装着されていて同じ方向で回転しながら推進する構造になっていることが分かる!(合調団が提示した魚雷断面図を参照すれば)

http://ftfile.hani.co.kr/editor/uploads/2010/11/04/94646_18334.jpg_M800.jpg

同一軸に装着された前・後段プロペラの方向が違うならばある方向で回転をしても推進することはできない!これは明らかに前・後段の中の一つがひっくり返して組み立てされたのだ!(黄色回転方向は魚雷前進方向を現わす!)

というカキコなのです　　えぇ　笑うならいまのうちだけかもしれません　でもね　魚雷部品が引き揚げられたとされて合同調査団内部で見せっこしたときに　“これじゃ魚雷が進まないよ　別の探してきて”

っていう軍高位者の発言があって一同あたふたした事実があるんですから　　ﾅｲけど

韓国人って　知らないことは徹底的にご存知無いようです　

IDが１９５４ですから　お生まれの年年なら　55歳でしょ　　文明を知らないって素敵です　　ﾊﾞｶ

あっちの識者の発言　　　はぁ～～

ネイバー知識人で抜粋...
スクリューやプロペラや....原理は同じだから....
重要なことはそのスクリュドンジャクが同軸反転式なのか、でなければ同軸回転方式なのか
確認してみなければならないようだ..... スクリュー写真だけで誤り組み立てしたと見ることができませんね
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1.同軸反転式. ある回転軸で互いに反対方向で回転翼を上下で配置したこと。
http://kinimage.naver.net/storage/upload/2010/09/13/321129245_1284126523.jpg

ヘリコプターは後側のプロペラがない場合、プロペラ回転により胴体がよって回るからこれを防止する目的で同軸反転式を採用するのに魚雷もこういう方式を採用しているのか確認が必要ですね!

1954の反論　　ふふっ

魚雷はプロペラ回転により胴体がしたがって回転することが魚雷推進に全く支障がないだけでなくかえって直進性が向上して命中率が高まる効果があってあえて同軸反転式を採用する理由がないと思いますが!

　　　　　　　　　　　おしまい

はい　笑って貰えましたか？　　　まさか釣り記事？？　　そこまでおつむがイイわけないじゃないですか

えっと　素敵な記事を連れてきました　　読んでね　魚雷のジャイロコンパスですね　あの地球ごまの原理がなんたらで　同じ方向に向くようにコマを回転させて　ずれると微小な空気で舵を操作するのだとか

もちろん日本の発明じゃないんですけど　７０年前にこんなものが有ったなんて　しかも使い捨てです

三菱の長崎の工場でゎ　今も最新型の魚雷を造ってるそうですが

そうそう　九三式酸素魚雷　１本のお値段　　当時の換算で１億円とか？　ホント？

付帯施設として酸素発生工場が必要だとか　　　海上テロするのなら買って見る？　

そうそう　当時の魚雷って真っ直ぐ進むだけなので　今のゎわかんなかったです　　

　　っとおもったら音響追尾や　磁気信管ゎすでにあったのですね　　　う～～ん　　

九八式縦舵機　改一　　 WWll Japanese Torpedo Gyroscope, Type 98

九三式酸素魚雷のものだそうです

http://www.geocities.jp/kyo_oomiya/gyro98.html

太平洋戦争中の、日本海軍の秘密兵器、酸素魚雷に搭載された
ジャイロコンパスです

水上艦用の九三式酸素魚雷及び、潜水艦用の九五式酸素魚雷に使われたようです。

魚雷は目標に向かって発射された後、航走中に、本体の非対称性、海流、波浪等の
影響で次第に、コースを外れて行きます、　　これを防ぐため、回転する、はずみ車
の回転軸はそのままの姿勢を保つと言う性質を利用して、舵を自動補正し
魚雷が直進するような仕組みが組み込まれていました、これが、縦舵機と呼ばれる物です。

私は、魚雷の専門家ではないので、説明文に誤りがあるかもしれませんので
ご了解下さい、　本来の用語は解りにくいので勝手に部品に名前を付けましたので
他へ、流用しないで下さい。

http://www.geocities.jp/kyo_oomiya/98giro11.jpg

この縦舵機は他の形式の縦舵機に
比べて、かなり複雑で、大きく、重い
のです

http://www.geocities.jp/kyo_oomiya/98giro21.jpg

http://www.geocities.jp/kyo_oomiya/98giro31.jpg

http://www.geocities.jp/kyo_oomiya/98giro41.jpg

http://www.geocities.jp/kyo_oomiya/98giro51.jpg

http://www.geocities.jp/kyo_oomiya/98giro61.jpg

http://www.geocities.jp/kyo_oomiya/98giro71.jpg

このサイトで紹介している、四式、九一式など
他の縦舵機は、はずみ車を回転させるため
はずみ車周囲２箇所に空気吹き出しノズル
を配置し、大口径のノズルから、大量の空気
を、吹き出しています、

本機は、空気を節約するため
極めて小さな吹き出し口を持つ
ノズル一本が、はずみ車に接近して
配置され、その為、はずみ車円周上の
空気流を受けるための溝は幅も狭く
小さく彫られています。

酸素魚雷は長大な射程を誇り、
航走時間も長いので、
はずみ車回転用の圧搾空気を節約
するため、工夫が凝らされています。