天安艦救援要請のあとに事故発生のメカニズム

天安艦事故発生現場と時間を操作したのは何故だか考えてみる

事故発生から救援要請までの時間の記録でさえも“海上警察の９：１５”というのはの記録ミスであり　海軍救助隊の到着時間の４０分前にあったという救援要請にあわせて現地到着が９：５５という記録も（９：５５の４０分前に救援要請ね）という記録も　“地震波・空中音波観測”なんていうデタラメが出てきたからにほかなりません。

“西方海上説”の後押しをするはずの空中音波観測所のデータ（これは方角しかワカンナイのね）と一緒に地資研からの地震波観測（これが２１：２２になってたのね）による事故発生時間だけが民・軍合同調査団の公式発表になるのはもう少し後の話ですが　なるべく事故発生時間を遅らせて“何かを隠そうと”していた軍は最初に何故か、“９：４５事故発生”　“９：３０過ぎ”　　“う～～ん　９：２２にするぅ”　　それだと最初の救助要請よりもあとに事故があったことになるんですけどね　　まぁ韓国タイマーですから“事実のあとに原因”が発生するなんて当たり前のことなんですが。

▲良く見かけるTOD（暗視カメラ）画像　この画像が出てくるまでに“画像の記録は一切無いっ”　“画像はこれしか無い”　“ホントにもうこれだけしか無いんだからっ”　　　やがてこの２１：２４という時間さえ“誤差がある”ことになるのです　　※ところで時間が合ってないとしても爆発？から２分でこうなるの？

カメラの位置を変えれば事故現場画像を出しても大丈夫だと考えた？

ぺニョん島のTOD哨所は何ヶ所か場所が特定されてます　でも“国防機密だから”　っと場所は内緒にしてるんですけど　“ぺニョん島西岸の哨所”からTOD画像に出てくる方位の線を引くと、あのへんかな　こんなかな？

そんな風にアノ国のお好きな人がいくつもの“想像地図”を書いています。

代表的なのを２個引用すると　下記の２個ですね

▲国防部発表の事故発生海域から線を引いたTOD（暗視カメラ）哨所との関連図　

国防部の発表の場所は単に“ぺニョん島西岸の某哨所”っとあるだけでどこなのかはっきりしていないけどぺニョん島にはいくつものTOD哨所があります　　　それらしく関連つけられています　ごもっともな感じですよね。

この通りだとすると　そこのぺニョん島南西岸沖合から救助活動地点まで　３０分で４マイル移動したことになるんですが　残念なことに　当日の引き潮は２１：４７であって　それまでは西向きに流れていて　救助活動開始の２１：５５頃でもほとんど潮の流れは止まっていたというのが確かな事実です

▲海上警察と漁業監視船の公式発表と軍の救援要請のあった事故海域から同じくカメラの方向に線を引いて見た地図　コンパクトにまとまっています　これも納得出来ちゃうでしょ。　　艦首部分漂流４マイルなんて言いながら救助の船や天安艦生存者の証言のなかに“時速２０kmほどの速度で急速に襲撃現場から東方に流された”なんて誰も言って無いんですよ　　でも公式発表だと　そいうことになりますね　これがスゴイ速さで移動した天安艦の謎です　そこでぶつかってそこに沈んでいただけね

▲この“想像地図”　によるとぺニョん島と大青島（テチョンド）の間の水路を航行していたという最初報道と完全に一致することがわかります　TOD哨所が事故現場に近い“場村港沖合い”というとことにすれば万事解決しますね　しかも３０分程で４マイルも移動しなくてもその場で沈んだ艦首と艦尾は説明が出来るんです。

補足的TOD画像のお話

TOD画像の左上の数字にある　３４１０　っとかは方位ですね　それだけでこれまでに公開された画像が下図左の赤い矢印の間の画像だけの公開ってことなんですが　　実はもう少し画像が出てきたのです。